自2019年起，台湾地区根据《新化学物质及既有化学物质资料登录办法》相关规定，开始对106个指定的既有化学物质进行标准登录。 在PEC物质清单公布后，瑞欧科技凭借丰富的经验和专业技术，已成功助力多家企业完成了包括甲苯，丙烯酸，对苯二甲酸等在内的42个物质（逾百份案件）的PEC标准登录。 鉴于PEC标准登录的截止期即将到来，瑞欧科技将结合多年在项目中积累的合规服务和实践经验，在接下来的几个月内推出台湾地区PEC标准登录系列分享，为大家深入解析PEC标准登录中常见的技术难题，希望能对企业顺利完成登录工作，实现合规运营有所裨益。 在第一期中，我们将详细讨论CMR物质的判定及其标准登录流程（文末有惊喜）！ 一、什么是CMR物质 根据《新化学物质及既有化学物质资料登录办法》（下称登录办法）第三条第14款的定义，CMR物质是指具有致癌、生殖细胞致突变性或生殖毒性的物质。 具体而言，这些物质的危害分类符合台湾地区化学品分类标准CNS 15030中对于致癌物质第一级、生殖细胞致突变性物质第一级或生殖毒性物质第一级的分类要求。 相比于其他化学物质，CMR物质的PEC标准登录需要准备比年制造或輸入量更高一个级别的登录资料。 表1 CMR物质和其他化学物质登录级别对比 来源：《新化学物质及既有化学物质资料登录办法》附表八 二、CMR物质的判定 目前，台湾地区主管机关在对需进行标准登录的106个既有化学物质进行评估时，已依据国际公开资料（如IRAC、OECD SIDS等），将硫酸（CAS#7664-93-9）和N-甲基吡咯烷酮（CAS#872-50-4）明确判定为CMR物质，这也意味着以上两种物质须按照表1所列的吨位要求，从标准登录二级进行登录作业。 至于剩余的104个既有化学物质，是否也属于CMR物质，则需根据当前吨位准备资料，再结合现有资料与台湾地区化学品分类标准对物质进行分类，来最终确定物质是否属于CMR物质，以及是否需要对其登录级别进行升级调整。 接下来，我们将通过两个具体案例来进一步阐述这一过程。 案例1：国际上属于CMR物质，登录办法中可能不属于CMR物质 如企业A有一个物质1-溴丙烷（CAS#106-94-5），年输入量为8吨。 通过瑞查查（化学品信息一键查询工具）查询，该物质因其具有生殖/发育毒性1类，作为CMR物质而被多个国家或地区列入禁限控清单。 那么，企业A是否要因为1-溴丙烷在国际上被认定为CMR物质去准备标准二级登录的资料呢？ 答案是否定的！ 首先，1-溴丙烷不是台湾地区主管机关认定的两个CMR物质之一（即硫酸和N-甲基吡咯烷酮），因此需根据当前吨位准备资料，再根据现有资料判定是否属于CMR物质。 1-溴丙烷的年输入量为8吨，根据台湾地区发布的登录办法，需进行既有化学物质标准登录第一级。根据表2标准登录第一级的毒理资料要求可知，需要提交的资料中并无生殖毒性相关数据，即，现有标准登录第一级要求的资料不足以判定1-溴丙烷为CMR物质。 因此，1-溴丙烷无需按照CMR物质的要求升级为标准登录第二级，只需完成PEC标准一级登录即可。 表2 各登录级别要求提交的毒理资料 来源：《既有化学物质标准登录资料撰写指引 第一版》       案例2：国际上属于CMR物质，登录办法中也判定为CMR物质 如企业B有一个物质甲基环氧乙烷 (CAS#75-56-9)，年输入量为8吨。 该物质在国际上被公认为CMR物质，但该物质不是台湾地区主管机关认定的两个CMR物质之一（即硫酸和N-甲基吡咯烷酮），因此也需根据当前吨位所需资料判定是否属于CMR物质。 年输入量为8吨的甲基环氧乙烷需要进行PEC标准登录第一级，在资料搜集过程中我们发现，甲基环氧乙烷的Ames测试结果为阳性。 根据《既有化学物质标准登录资料撰写指引 第一版》（下称撰写指引）毒理资讯的适用性建议，Ames结果为阳性时，应再缴交体外哺乳类细胞基因毒性资讯，若体外哺乳类细胞基因毒性结果也是阳性，则还需要提交体内基因毒性资讯。 表3 PEC标准登录第一级基因毒性资料缴交指南 来源：《既有化学物质标准登录资料撰写指引 第一版》 根据公开资料结果，甲基环氧乙烷的体外和体内测试均为阳性，根据CNS 15030生殖细胞致突变性物质分类标准，甲基环氧乙烷应被分类为致突变性第1B级，属于CMR物质，应升级登录级别，进行第二级标准登录。 通过以上的案例分享，相信大家对台湾地区PEC物质登录中CMR物质的判断和是否需要升级登录级别已经有了一个大概的了解。 这里，我们还为大家总结了CMR物质的判定流程，以帮助大家快速判断，节省登录成本。 来源：瑞欧科技

近期，我国外贸复苏势头明显，全国各大港口作业日趋繁忙。海关总署数据显示，2024年1月至2月，我国货物贸易进出口总值6.61万亿元，同比增长8.7%。与此同时，全球航运巨头马士基、赫伯罗特、达飞等相继发布公告，宣布将调高海运价格。 航运市场冷暖被视为全球贸易的“温度计”。专家表示，一季度外需边际改善，海运行业整体表现好于预期，折射出我国外贸开局良好，进出口韧性强、活力足。 多条航线运费调整 达飞日前发布公告，将从4月15日起，上调亚洲至北欧航线运费，新费用标准为小柜2200美元、大柜4000美元。达飞此前刚刚上调亚洲至北欧航线运费。3月22日，达飞宣布从4月1日起，上调亚洲北欧航线运费，标准为小柜2100美元、大柜3800美元。 据测算，最近4个月，达飞亚洲至北欧航线运费涨幅已超过30%。 赫伯罗特宣布，从4月15日起，上调远东至北欧和地中海航线运费。最近两周，赫伯罗特亚欧航线运费的平均涨幅约为5%。 马士基也宣布，自4月15日起，将对从大中华地区至非洲多国航线征收旺季附加费。地中海航运(MSC)同样宣布，将自4月15日起，调升所有亚洲港口至地中海、亚得里亚海、黑海的运费。 业内人士表示，多条航线运价调整是根据市场供需关系做出的反应。供给端主要是航线、集装箱和舱位数量，需求端则是企业的出货量，我国外贸回暖，出货量增加，使得航运公司调高运价。目前，尽管海运实际成交价比市场的公布价要低，但整体来看，海运价格已有上涨趋势。 港口作业日趋繁忙 海运价格上调引发市场对外贸复苏和海运市场变化的关注。 海关总署数据显示，前2个月，我国货物贸易进出口总值6.61万亿元，同比增长8.7%。其中，出口增长10.3%，进口增长6.7%。 分区域来看，2024年1月至2月，中国对主要目的地的出口增速多数较2023年12月有所回升。比如，以美元计，我国对美国的出口恢复了正增长，同比增加了5%，较2023年12月提高了11.9个百分点；对东盟、拉美和非洲的出口增速分别为6.0%、20.6%和21.0%，分别较2023年12月提高了12.1个、13.8个和17.0个百分点。 随着外贸复苏迹象日益明显，全国各大港口作业日趋繁忙。 4月3日凌晨，巴拿马籍“全盛精英”号滚装轮搭载3400余辆比亚迪、吉利、长安等品牌汽车驶离上海港外高桥港区海通码头前往新加坡。一季度，该港区共停靠滚装轮220余艘次，同比增长超23%，当季从这里“登轮出海”的汽车超过29万辆，同比增长超25%。 再看武汉，一季度，武汉陆海大通道呈现货物运输量质齐升态势。向东入海，武汉直达日韩的汉亚直航稳定保持双周班运营，完成32个航次，出入境船舶同比增长150%，完成进出口箱量11800标箱，同比增长71.2%。向西入欧，中欧班列(武汉)共开行267列，完成集装箱22096标箱，比去年同期增长4.3%，营业收入增长355.77%。 “一季度武汉陆海大通道呈现良好态势，进出口数据的增长表明外贸规模在扩大，经济活力较好。”该港口相关负责人说。 企业出海抢订单 外贸开局“红火”离不开外贸企业“抢先出击”。 “这些订单都是我们参加德国科隆五金展带回来的。”浙江石井工具有限公司销售经理徐帅杰兴奋地介绍，不久前，该企业前往德国参展，取得了不错的成绩，现场完成洽谈的订单就有10单，订单主要来自波兰、瑞士、瑞典、德国等国。“回国后，通过与意向客户进一步联系，目前还有不少订单正在推进。” 徐帅杰说：“我们将新产品带去了展会，得到了客商的一致认可。其中，新款吸盘尤其受到欢迎。目前，生产车间都在满负荷运行。” 今年以来，多地政府积极组织企业出海参展抢订单。3月29日，美国拉斯维加斯国际五金工具及花园用品展落下帷幕，浙江临海27家参展企业带着一份份新订单满载而归。据不完全统计，在此次展会上，临海企业共接待客商3000余人次，意向成交金额近2150万美元。1月，嘉兴市已有300多家企业“出海”抢单，获取有效订单2亿美元；2月，又组织42家企业赴日本参加该市首个境外自办展。 山东威海企业今年开拓境外市场的积极性也明显提高。威海市商务局数据显示，一季度，威海累计有280余家次企业赴境外参展，获得亚洲、欧洲、美洲等多地海外订单。 “展览会是外贸企业获取订单最便捷、经济的方式之一。我们希望通过组织企业参展，有效稳住欧美日韩传统市场，深度拓展共建‘一带一路’等新兴国家市场。”威海市商务发展中心会展服务部副部长田宇介绍，正组织企业参加亚洲纺织成衣展、欧洲国际水产展等国际性展会。 商务部部长王文涛此前表示，今年商务部将助力企业开拓新市场，继续办好广交会、服贸会等重要展会，积极支持企业参加境外展会，持续推动跨境商务人员往来便利，为企业之间进行沟通交流创造更多条件，帮助企业更好对接市场和客户，争取更多订单。(记者 王舒嫄) 来源：中国证券报

本报讯(四川日报全媒体记者 陈碧红 曹凘源)记者4月1日从成都海关获悉，今年前2月，四川鱼油出口 2 亿元，同比增长107.6%，出口值居全国第一位。 在德阳什邡市和广汉市，大量高纯度鱼油被提炼后，通过海运出口到欧美、东南亚国家。鱼油的主要来源是深海鱼类，而四川本地并没有企业所需的原料，其主要进口自南美洲。我省通过在德阳进行提纯深加工，形成高浓度鱼油再出口。 “我们的鱼油提纯度已从50%提升至98%，成功开拓鱼油中高端市场，销往全球86个国家和地区，药品级鱼油在欧美等地拥有较大的市场占有率。”四川欣美加生物医药股份有限公司相关负责人说。 此前该公司缺乏专业的外贸业务员，国际贸易信息相对滞后。为此，德阳海关通过编制相关通报预警系统注册操作指引，让企业实时掌握世界贸易组织成员新制定或修订的相关措施；在优化工艺参数等方面给予企业指导建议，帮助企业对标欧美标准，精准对接市场需求。德阳海关相关负责人表示，下一步将加快推进智慧海关建设，在优化属地监管、“云签发”、政策享惠等方面，持续大力支持鱼油产业发展。 来源：四川日报

在成都国际铁路港，卡车穿梭、作业繁忙，一列列中欧班列（成渝）完成换装工作，等待开行；在重庆“关银一key通”川渝一体化业务办理网点，来自四川的外贸企业顺利取得申办的电子口岸卡“共享盾”，立马投身开展新的业务……踏上成渝地区双城经济圈这片热土，眼前一片万物竞发的生动图景。 自成渝地区双城经济圈建设启动以来，重庆海关和成都海关主动融入国家发展大局，紧密协作、相向而行，助力打造内陆改革开放高地，助推成渝地区双城经济圈建设全面提速、成势见效。据海关统计，2024年前2个月，川渝两地外贸进出口总值2591.3亿元，同比增长6.2%，实现“开门红”。 深化互联互通  通道提速增效 3月14日，第110届全国糖酒商品交易会专列抵达成都国际铁路港，带来上千吨进口糖酒类商品，跨越山海奔赴“春糖”之约。 2021年1月1日，重庆、成都两地同时发出首列中欧班列（成渝）号列车。三年来，两地海关协同优化监管流程，推广铁路快速通关模式，实施中欧班列进口货物境内段运费扣减措施，持续提高铁路进出口货物运输通行效率和便利化水平。2024年前2个月，中欧班列（成渝）开行超650列，运输集装箱超7万标箱，均位居全国第一。 班列扩量提质，是成渝地区协同扩大全方位高水平开放的重要例证，也是重庆海关和成都海关联手畅通国际物流通道的一个缩影。沿江而行，两地海关共同助力长江上游航运中心建设，将“上海—重庆”进口转关“离港确认”监管模式扩大至四川泸州、宜宾港，压缩货物在港作业时间三分之二以上；乘风而上，两地海关携手助推成渝世界级机场群建设，支持开通更多行李直挂的“通程航班”，加快开设国际客货运航线。随着互联互通持续深入，成渝地区物流通道“一张网”越织越密，陆海内外联动、东西双向互济的对外开放新格局正加速形成。 改革同频共振  赋能产业发展 在重庆西永综保区内，爱思开海力士半导体（重庆）有限公司通过“综保区设备零配件便捷监管模式”申报出区的一批专用设备，在四川完成维修后顺利返回企业，重新投入运行。 该公司相关负责人介绍：“以前，随设备整机进口的零配件没有独立的进境（区）申报备案记录，在单独出境（区）进行检测维修时需要重新进行备案，流程繁琐，耗时较长，在一定程度上影响了订单生产安排。新模式便利两地企业开展制造设备零配件调拨、退换、维修等业务，压缩通关时间25%，节约通关费用30%，能够有效稳定企业产能产线。” 聚焦以汽车、电子信息为代表的优势产业，两地海关连续推出“一保多用”“关银一KEY通”川渝一体化模式、综保区一线进区货物“即到即入”便捷监管模式等一系列海关监管创新举措，促进各类生产要素合理流动和高效聚集，持续助力企业降成本、稳订单、拓市场。2024年前2个月，川渝两地高新技术产品进出口1497.7亿元，同比增长14.3%。 坚持共商共建  凝聚发展合力 成渝地区双城经济圈外贸发展态势越来越好，离不开两地海关的通力协作。 2023年3月，重庆海关和成都海关签订新一轮合作备忘录，内容涵盖一体畅通国际物流通道等7大项25项举措。一年来，两地海关按照统一谋划、一体部署、协同一致、优势互补、共同推进、共建共享的原则，加快推动合作事项落地落细。 随着成渝地区双城经济圈建设步入第五个年头，两地海关连续在四川和重庆开展了多场联合专题调研。从工厂车间到田间地头，双方直奔一线互访考察，系统总结工作推进成效，全面谋划2024年工作要点，凝聚起接续奋进、大干快干的决心信心。 近日，两地海关在重庆共同举办“海关支持成渝地区双城经济圈建设”在线访谈，两地海关关长和网友密切互动，积极回应企业关切，推动关地企多方聚焦成渝地区双城经济圈建设“同题共答”。今年，两地海关将在巩固前期合作成果基础上，深入开展智慧海关建设和“智关强国”行动，围绕助力成渝地区打造国际物流枢纽高地、进一步发挥开放平台功能作用、推动成渝地区优势产业发展、支持成渝地区战略腹地建设等4个方面重点发力，以更大力度、更快速度全力推进成渝地区双城经济圈建设走深走实。  强化“巴蜀一家亲”理念，凝聚“川渝一盘棋”共识。下一步，两地海关将坚持从全局谋划一域、以一域服务全局，清单化、事项化、项目化纵深推进支持成渝地区双城经济圈建设重点任务，加快打造一批年度标志性成果，为成渝地区开放型经济高质量发展注入新动能、激发新活力。 来源：中国国门时报

四川在线记者 王培哲/文 宜宾观察 罗顺/图片 视频 “检查完毕，可以发车!”4月9日下午，罗敏清点完货车里的柠檬，用力拍了拍车厢。满载柠檬的货车从山间出发，一路北上，三天后将通过满洲里口岸进入俄罗斯。这单价值20万元的柠檬生意，实现了宜宾水果出口零的突破。 这里是宜宾市高县沙河镇，柠檬产业示范片区面积超过1.2万亩，每天有数百吨柠檬从这里发往全国。 罗敏是四川宜宾凯华生态农业科技开发有限公司常务副总经理。2015年公司在县里的支持下建起了柠檬种植基地，流转了5000多亩土地种植柠檬。2018年，柠檬大批量挂果，最多时有500余位周边村民帮忙采摘、发运。 “国内柠檬市场的‘蛋糕’并不算大。作为西餐中必不可少的角色，柠檬的主要消费市场仍然是海外。”罗敏告诉记者，行业内有‘抓住海外才能站稳脚跟’的说法，背后是柠檬出海利润较国内高出10%到15%，价格和客户相对稳定的现实。 今年1月，海关总署开放对外推荐注册窗口，宜宾海关指导企业完成注册，获得对特定国家出口资格，成为全国100多家具备资格的出口柑橘类水果企业(20多家出口柠檬企业)之一。 4月9日一早，经过一个多小时的抽检，26.5吨柠檬顺利完成检验检疫，将在满洲里口岸报关，进入俄罗斯。 “公司年产量接近1万吨，今年申请出口2000吨，未来我们希望把出口量提升到5000吨，发往更多国家。”装车的工夫，罗敏给记者描述了公司的愿景。 今年1月，宜宾首单出口茶叶订单的46吨茶叶也是从高县起运中亚。高县农业农村局相关负责人告诉记者，目前高县正在围绕柠檬、火龙果、猕猴桃、黄桃、桑葚等特色品种，形成种植、销售、加工、农业观光等为一体的产业链条。此次出口给全县其他水果生产商“打了个样”。小小水果正在沿路出村、香飘四海，成为带动群众致富增收的“大产业”。 来源：四川在线

“企业在泸州生产自行车，在俄罗斯设立海外仓，两三天就能将货送到客户手中。”四川聚港跨境电商服务有限责任公司总经理李志平说，“以前我们从国内发货，预计需要20天左右才能到货。现在产品以跨境电商出口海外仓模式出口国外，通过亚马逊、沃尔玛等线上平台进行销售，配送压力大大减轻。” “跨境电商‘保税速配’进口消费模式”和“跨境电商本地品牌海外仓出海案例”的创新，是中国(四川)自由贸易试验区川南临港片区(以下简称“自贸区川南临港片区”)高质量发展的生动实践。 泸州地处成渝地区双城经济圈南翼，位于“一带一路”、长江经济带、西部陆海新通道交汇处。自2017年挂牌成立以来，自贸区川南临港片区主动服务和融入国家战略，在这片仅占泸州全市面积万分之十六的土地上，累计新增注册企业1.88万户，2023年，实现进出口贸易额140.5亿元，同比增长11%，占泸州全市外贸比重60%以上，持续助力泸州建设内陆开放新高地，为泸州连续两届获评“四川省开放发展示范市”发挥了重要作用。 先行先试 推进制度创新 近日，在泸州综合保税区闸口处，一辆辆集装箱货车依次驶入区内，整个过程快速有序。 这得益于泸州海关在自贸区川南临港片区推行的综合保税区一线进区货物“即到即入”创新模式。“以前，整批货物同时进卡口，载货车辆排队时间超长，每天每辆车产生的压车费大概有600元到800元。‘即到即入’模式实施后，入区车辆平均可节约1天的等待时间，不仅节约调运成本，同时提高了货物通关效率。”中国外运四川有限公司泸州办经理赖红军算了一笔账。一笔笔“真金白银”，让企业享受到了改革红利。 “截至目前，泸州综合保税区已累计完成进口货物进区‘即到即入’7628票，为企业节省管理成本约102万元、压车费约533万元、滞箱费约271万元。”自贸区川南临港片区管委会综保区工作局综保发展股股长赖雷说。 2024年1月，综合保税区一线进区货物“即到即入”创新模式入选全国自由贸易试验区第五批“最佳实践案例”，获得全国推广。 先行先试、制度创新，正成为自贸区川南临港片区的鲜明印记——推行长江内河口岸进口“极简通关”模式，泸州口岸通关时间缩至15天左右，江运平均节省5天时间，查验货物平均时间压缩到1小时以内；推行“同址同业主体变更信用承诺制”，实现了注销原许可证与办理新许可证同步，平均压缩办理时限6.2个工作日，减少材料66%，帮助变更后的经营主体快速开展经营活动……运行7年来，这块改革“试验田”里结出多层级、多领域、矩阵式的制度创新“硕果”。 “川南临港片区始终牢记‘为国家试制度’的历史使命，坚持以制度创新为核心，聚焦‘投资便利化、贸易便利化、金融便利化、监管法治化’四大领域改革创新，累计形成495项创新成果，9项创新成果在全国推广，33项创新成果在四川全省推广，实现了服务国家重大战略和服务地方经济发展‘双管齐下’。”自贸区川南临港片区政务服务中心副主任潘云海介绍。 内畅外联 拓宽贸易通道 “我们公司2023年9月1日开始投产试运营，目前已实现3000多万元营收，其中出口占了一半。” 在川南临港片区泸州综合保税区，四川新康意众申新材料有限公司车间内，4条崭新的预涂膜生产线正高速运转，生产出一卷卷广泛适用于多种印刷需求的预涂膜。“我们目前在10多个国家和地区都有订单，4条预涂膜生产线都已满负荷运转。”该公司负责人余霞透露，“今年计划还要增加2条生产线，预计全年产能将达2万吨，年产值可达15亿元。” 泸州综合保税区是推动泸州高水平开放高质量发展的重要载体。四川新康意众申新材料有限公司入驻泸州综合保税区后，充分体验到了环境的便利与政策的红利。“公司入驻泸州综合保税区，进口原料免除关税，公司还能享受保税加工优惠政策，生产成本也随之降下来。”余霞表示。 近年来，泸州综合保税区聚焦持续壮大保税物流，加快培育保税加工、保税维修等业态，成功引入进口肉类、进口鱼油等加工贸易型项目，区内注册企业已超过120家。封关运行以来，泸州综合保税区外贸体量持续保持高速增长态势，进出口额从2021年的40亿元到2023年的114.5亿元，年均增速达70%。 挂牌7年来，开放平台持续做好。自贸区川南临港片区成功聚集综保区、跨境电商综试区、进境粮食指定监管场地、进境肉类指定监管场地、国家临时水运开放口岸等六大国家级开放功能平台，开放平台的辐射力、影响力、带动力成倍增长。 伴随着一声汽笛长鸣，一辆满载着“乐山产”“内江产”以及“泸州造”货物的列车从泸州港缓缓驶出，标志着四川西部陆海新通道江铁海联运班列首列发车。该班列通过隆黄铁路叙永至毕节段(以下简称“隆黄铁路叙毕段”)抵达广西钦州港，再从海运出口，较以前的联运方式节约两天以上时间，节约运输成本20%。 日前，隆黄铁路叙毕段的通车，弥补了泸州对外开放的交通短板，也打通了四川前往广西北部湾出海口最近的陆路通道。 挂牌7年来，开放通道持续做优。目前，自贸区川南临港片区已初步构建起东向经长江出海、西向北向经泸州中欧班列融入丝绸之路、南向经西部陆海新通道连接21世纪海上丝绸之路经济带的“四向开放”格局。 一系列开放平台、通道在自贸区川南临港片区叠加，泸州“外向型”经济发展活力也进一步增强。泸州海关统计数据显示：今年1月至2月，泸州市外贸进出口总值达35.1亿元，同比增长115.7%，实现开门红。其中综合保税区带动作用显著，泸州综合保税区外贸进出口总值24.2亿元，同比增长266%，占泸州全市外贸进出口总值的68.9%。 优化服务 促进产业集聚 一直以来，自贸区川南临港片区坚持以科技创新为引领，大力实施创新驱动发展战略，鼓励引导企业加大研发投入，不断提升市场竞争力，形成以企业为主体、市场为导向、产学研用深度融合的技术创新体系。 作为进口粮食加工企业的泸州中海粮油工业有限公司，生产原料为进口大豆，主要通过江海联运从镇江口岸保税仓库以保税货物流转的形式，转运至泸州工厂保税仓库。 “目前，公司每天豆粕发货量是50至60车次，油脂是15至20车次。自2020年正式投产以来，公司共加工进口大豆204万吨，每年加工进口大豆的数据均在递增。”泸州中海粮油工业有限公司副总经理王永述表示，目前，项目一期已正式投产，二期油菜籽压榨项目正在规划中。 来自东北、落户西南的添利米业，同样是被自贸区川南临港片区便利的地理位置、独特的资源优势所吸引。自2023年11月底开园以来，添利米业的机械化制米生产线一直繁忙，去石、筛分、碾米、抛光、色选……各个工序全部自动化完成，各生产环节紧紧相扣，稻谷源源不断地被加工成大米。添利米业负责人张连仲说：“截至目前，已加工大米近2500吨，第一批次的成品已运到重百超市和周边一线经销商处进行销售。” 七载韶华不负梦，乘风破浪正当时。下一步，自贸区川南临港片区将全面贯彻落实党的二十大精神和省、市决策部署，突出优势、精准发力，加快建设港口型国家物流枢纽城市核心区、长江上游航运贸易中心示范区，打造成渝地区双城经济圈南翼开放桥头堡，在四川加快构筑向西开放战略高地和参与国际竞争新基地中展现更大作为。 来源：四川日报

近日，市场监管总局对2024年度重点立法任务作出部署，科学系统谋划立法工作。 2024年市场监管总局立法工作将围绕落实党中央、国务院重大决策部署，全面贯彻新发展理念，坚持稳中求进工作总基调，统筹兼顾、把握重点、整体谋划，有计划有步骤推进有关立法项目。 一是持续提升经营主体发展质量，提高经营主体诚信守法水平，制修订公司法配套法规、企业公示信息抽查暂行办法、市场监督管理严重违法失信名单管理办法等法规规章。 二是持续优化公平竞争的市场环境，加快推动全国统一大市场建设，推动修订禁止传销条例；同时，积极配合立法机关，继续推动已报审的反不正当竞争法、公平竞争审查条例等法律法规早日制修订出台。 三是持续推进“两个纲要”落地落实，推动质量发展水平不断提高，制修订产品质量法、认证认可条例、标准物质管理办法、采用国际标准管理办法、检验检测机构监督管理办法等法律法规规章。 四是持续守牢“四个安全”底线，切实保障人民群众生命财产安全，制修订医疗器械管理法、特种设备安全监察条例、食品委托生产监督管理办法、食品生产经营企业落实食品安全主体责任监督管理规定等法律法规规章。 在推进各项重点立法任务中，市场监管总局将深入推进科学立法、民主立法、依法立法，切实提升立法质效，确保立法符合经济社会发展新要求、回应经营主体法治新期待、满足市场监管实践新需要，更好发挥法治固根本、稳预期、利长远的保障作用。 重点立法项目列表 来源：市场监管总局

新华社北京4月7日电（记者刘开雄）国家外汇管理局7日对外发布通知，推出6项政策举措优化外汇业务流程，进一步推进跨境贸易便利化，提升服务实体经济质效。 国家外汇管理局官网截图 从通知内容看，这6项政策措施主要包括优化外贸企业名录登记管理、便利企业跨境贸易外汇收支结算、清理整合货物贸易外汇管理规定等三方面内容。例如，将“贸易外汇收支企业名录”的办理方式，由外汇局核准调整为银行直接办理；简化海关特殊监管区域企业贸易收支手续；放宽银行办理货物贸易特殊退汇的权限等。 该通知自2024年6月1日起实施。 来源：新华社

　　01   　　出 口 概 况   　　2024年1-2月，中国水果罐头出口总量9.26万吨，总金额1.21亿美元。与上年同期相比，数量增加15%，金额提高7%。   　　其中，2024年1月，中国水果罐头出口数量6.01万吨，金额7811万美元。与上年同期相比，数量增加26%，金额提高16%。2024年2月，中国水果罐头出口数量3.25万吨，金额4528万美元。与上年同期相比，数量减少1%，金额降低6%。   　　02   　　出 口 品 种   　　中国水果罐头主要出口品种包括橘子罐头、桃子罐头、梨罐头、荔枝罐头、菠萝罐头、樱桃罐头、龙眼罐头和什锦水果罐头等。   　　2024年1-2月，中国橘子罐头出口4.20万吨，占水果罐头出口总量的45%；中国桃罐头出口2.33万吨，占水果罐头出口总量的25%；中国梨罐头出口7769吨，占水果罐头出口总量的8%。   　　03   　　出 口 国 别   　　2024年1-2月，中国水果罐头出口的94个国家及地区中，出口金额前八位的国家是：美国、日本、印度尼西亚、德国、泰国、加拿大、澳大利亚和荷兰。   　　其中，中国水果罐头对美国出口量3.04万吨，占中国水果罐头出口总量33%，金额3712万美元，同比数量减少3%，金额下降16%。   　　对日本出口量1.60万吨，占中国水果罐头出口总量17%，金额2410万美元，同比数量减少4%，金额下降8%。   　　对印度尼西亚出口量8857吨，占水果罐头出口总量的10%，金额868万美元，同比数量增加439%，金额上升334%。   　　对德国出口量4220吨，占水果罐头出口总量的5%，金额602万美元，同比数量增加46%，金额上升61%。   　　04   　　出 口 省 市   　　2024年1-2月，中国水果罐头出口的21个省市中，出口金额前六位的省市是：浙江、山东、安徽、湖北、福建和江苏。   　　其中，浙江省出口量2.94万吨，占中国水果罐头出口总量32%，金额3792万美元，同比数量增加7%，金额下降9%。   　　山东省出口量2.04万吨，占中国水果罐头出口总量的22%，金额3242万美元，同比数量增加40%，金额上升47%。   　　安徽省出口量1.13万吨，占中国水果罐头出口总量12%，金额1145万美元，同比数量增加14%，金额上升7%。         来源：食土商会水果罐头分会微信号

3月27日，海关总署发布2024年1月全国未准入境食品化妆品信息。2024年1月全国海关在口岸监管环节检出安全卫生等项目不合格并未准入境食品化妆品共有283批次，其中，不合格食品279批次，不合格化妆品4批次。 未准入境食品产地 1月未准入境食品分别来自阿根廷、澳大利亚、巴布亚新几内亚、巴基斯坦、巴西、白俄罗斯、比利时、德国、俄罗斯、厄瓜多尔、法国、菲律宾、哈萨克斯坦、韩国、荷兰、罗马尼亚、马来西亚、美国、秘鲁、缅甸、尼日利亚、挪威、日本、苏里南、泰国、土耳其、乌克兰、乌兹别克斯坦、西班牙、新西兰、伊朗、意大利、印度、印度尼西亚、英国、越南、中国(含港澳台)。其中，美国有58批次、厄瓜多尔有29批次，澳大利亚有28批次，居前三位。 未准入境原因 未准入境食品不合格原因主要为货证不符、标签不合格、感官检验不合格、未按要求提供证书或合格证明材料、含有未获检验检疫准入的牛肉成分、未获检验检疫准入、检出动物疫病、未获在华注册号、污秽腐败、食品添加剂使用问题、微生物污染问题、质量指标问题。另外，还有部分食品检出包装不合格、产品霉变、含有杂质、携带有害生物等其他问题。其中，货证不符居首位。 未准入境食品涉及的进境口岸 未准入境食品进境口岸涉及天津、深圳、上海、湛江、广州、青岛、厦门、大连、福州、乌鲁木齐、宁波、杭州、黄埔、汕头、拱北、哈尔滨、海口、南京。其中，天津口岸未准入境食品数量最多，有55批次，其次，深圳口岸有49批次，上海口岸有44批次。 化妆品未准入境的原因 2024年1月未准入境化妆品有4批次，均来自德国，未准入境原因涉及标签不合格、未按要求提供证书或合格证明材料，进境口岸涉及广州、天津。 来源：海关总署