12月2日上午，京瓷显示器（张家港）有限公司5280个价值7万多美元的液晶显示模块（车载码表用）在张家港保税港区海关成功验放，成为张家港保税区首家享受长江流域通关一体化便利的区内企业。当天，该公司在所属地张家港保税港区海关办理了报关手续，海关现场工作人员经审核后向口岸海关发出电子放行指令，所有报关手续不到五分钟就办理完毕。公司报关主管曹经理说：“我们是一家以生产电子产品为主的世界500强企业，以往企业提货要先在上海办理转关手续，到达张家港后再进行二次申报，海关在改革后几个小时就可以搞定，而且就在‘家门口’报关，大大节省了我们的经济成本和时间成本，对公司提高交货速度、提升客户市场份额帮助很大。” 　　曹经理所说的改革就是海关总署今年的改革重头戏——长江经济带区域通关一体化，自12月1日起，长江经济带海关区域通关一体化第二阶段改革实施，实现了长江流域的全覆盖，沿江的所有口岸和特殊监管区域都实现了一体化通关，企业可以直接在属地海关办理报关手续，实现“12关如同一关”的效果。 　　“区域通关一体化后，上午在张家港保税港区海关办理报关手续，下午就可以直接去上海海关提货了，这项改革终于覆盖了特殊区域，对我们公司的发展是一大利好。”顺德工业（江苏）有限公司关务室主任吴虹对改革充满了期待。 　　据了解，长江经济带海关区域一体化改革实施后，将形成长江全流域12个海关“多地通关、如同一关”的通关新格局，无论企业是否满足海关企业分类管理的评级要求、是否具备“属地申报”资格等条件，都可采用一体化通关模式在属地海关办理报关手续，而且除海关布控查验的货物需使用监管车辆运输外，其他情况企业完全可以自行安排车辆运输，自行掌握运输节奏，这将进一步降低企业物流成本，提高通关效率。 　　张家港保税港区海关关长华毅洪介绍说，长江经济带海关区域通关一体化是海关落实中央深化改革的一项重要内容，保税港区海关将积极推动、加强辅导，让改革催生的红利尽快的惠及广大企业，积极营造“可预见、低成本、高效便利”的通关环境，更好地促进长江经济带地区经济协同发展。（王辉、孙霜霜/文） 　　

    近日，越南自然资源和环境部批准先正达复合性状转基因玉米Bt11xGA21的商业化种植。该品种将于2015年种植季向越南市场推出。

3月27日，在国新办（国务院新闻办公室）举行的国务院政策例行吹风会上，工信部副部长苏波表示，《中国制造2025》是我国未来十年实施制造强国战略的行动纲领，为落实这一战略规划，工信部将推动实施国家制造业创新中心建设、智能制造、工业强基、绿色制造、高端装备创新等5项重大工程。 苏波指出，制定《中国制造2025》战略规划，主要基于三点考虑：为应对全球新一轮科技革命和产业变革，中国需要一幅推进制造业发展的蓝图；金融危机后，各国制造业的发展都出现了一些新的动向，作为第一制造大国，中国需要有应对措施来提升产业竞争力；经过六十多年、尤其是改革开放三十多年的快速发展，中国的制造业取得了巨大进步，已具备建设制造强国的基础和条件。 《中国制造2025》以促进制造业创新发展为主题，以加快新一代信息技术与制造业深度融合为主线，以推进智能制造为主攻方向，以满足经济社会发展和国防建设对重大技术装备需求为目标，提出了9大任务、10大重点领域和5项重大工程。

     随着一份自愿性协议的签署，自2017年1月1日起，家禽剪喙的惯例在德国家禽行业中将成为历史。

      ■林志贤 吴 海     透明的玻璃杯，紫色的液浆，每一口的滋味，都让人变得优雅，无比惬意……     近年来，进口葡萄酒已成为国人餐桌上的常客，万家团圆的春节期间，各种佳肴更是少不了这些红色的琼浆作陪。据温州检验检疫局统计，温州口岸2014年进口红酒超700万升，增幅超过50％。那么，这种高档的“舌尖上的美味”上餐桌前要过几道关呢？     出入境检验检疫部门作为国家设在口岸的食品安全监管部门，负责对食品进出口贸易环节的质量安全把关，对进口葡萄酒的质量安全进行检验检测。下面，就为您详细介绍检验检疫部门的查验流程：     首先，是对进口葡萄酒的相关单证进行审查。其中主要是国外官方产地证、卫生评价证明文件及检测报告，前者是证明其原产地，后者是证明其符合食品安全指标。     其次，是在相关单证审查的基础上，对进口葡萄酒进行现场查验。主要内容有：货证是否相符、储存条件是否符合食品安全卫生要求、外观及中文标签是否符合国家标准（GB7718、GB2758）。其中中文标签查验主要是看强制标注的内容是否齐全，包括食品名称、产品类型、酒精度、原产国、配料表、净含量和规格、进口商或经销者的名称、地址和联系方式、生产日期、贮存条件，警示语等，标注内容是否符合标准规定；非强制性标准内容是否存在欺诈或夸大宣传现象。     第三，是对进口葡萄酒进行抽样送实验室检测。检测的项目主要是GB2758、GB15037、GB2760、GB2762等国家强制性标准规定的微生物、重金属、防腐剂、色素、调味剂、品质等指标。在实验室，检测人员将通过各种仪器设备，检测样品中的二氧化硫含量，山梨酸、苯甲酸、胭脂红等添加剂含量，总糖、总酸、酒精度、干浸出物等常规指标，以及沙门氏菌和金黄色葡萄球菌含量等。     经过以上几个流程的查验后，如果均合格，检验检疫部门将签发卫生证书，准予进口葡萄酒进入国内市场销售，走向市民的餐桌。《中国国门时报》

2014年12月8日，来自美国制造业核心地带的众议院民主党人士表示，誓要阻止总统奥巴马达成跨太平洋伙伴关系协定（TPP），称此举会损害美国就业，而且指出奥巴马政府并未就谈判的具体情况对国会保持透明度。 美国国会议员Rosa DeLauro（D-Conn.）指出，“政府拒绝改变其秘密谈判的方式，试图直接向国会提交最终的谈判结果，从而令国会议员无法在协定的谈判过程中对其进行批评”。Rosa DeLauro表示，“要适可而止，我们不需要更多的离岸外包，不需要更多NAFTA（北美自由贸易协定）模式的贸易协定”。但同时，Rosa DeLauro也表示，除非政府在谈判中纳入关于货币操纵的议题。  

　　7月1日，国家口岸办公室主任黄胜强在署会见四川省委常委、成都市委书记黄新初。 　　黄胜强感谢成都市委、市政府长期以来对海关工作的大力支持。他表示，海关总署、国家口岸办公室将按照十八届三中全会关于扩大内陆口岸开放的要求，大力支持成都市口岸平台建设。黄新初则代表成都市委、市政府感谢海关总署一直以来对成都开放型经济发展和口岸平台建设的帮助支持。双方还就内陆口岸发展现状、前景，以及如何进一步发挥内陆口岸作用深入交换了意见。 　　

　　6月18，东莞在虎门港启动水运口岸“三互”大通关模式，在广东省率先实现水运通关“三互”改革。 　　仪式上，东莞市市长袁宝成代表东莞市政府与广东省公安边防总队、黄埔海关、广东检验检疫局、广东海事局等部门签署了《落实“三互”要求合作备忘录》。这是继寮步车检场启动陆运口岸“三互”大通关改革以来，东莞在口岸通关改革方面的又一重大突破。 　　虎门港是东莞市唯一的国家一类海运口岸，目前共有海关监管码头16个，2014年进出口货运量约1256.9万吨，进出境船舶9431艘次。此次启动的水运口岸“三互”大通关是由东莞市政府牵头，黄埔海关、东莞检验检疫局、东莞海事局、东莞边防检查站、虎门港管委会等口岸和地方部门共同参与的综合性通关改革，它以“虎门港通关信息平台”为依托，对接海关、检验检疫、海事、边检等口岸执法管理系统，建立健全信息共享共用机制，实现口岸单位“信息互换、监管互认、执法互助”，打造“一站式”通关服务。 　　水运口岸“三互”大通关将改变进出境联检单位监管系统分立、进出境船舶同一单证重复申报的现象。黄埔海关相关负责人表示，以前船舶进出港时，船代公司需向多个口岸单位申报，但口岸单位所需的数据大多是一致的，存在大量重复申报的情况。实施“三互”改革后，企业只需在客户端“一次录入”，申报信息即可到达各口岸单位，大大减少了企业申报环节的工作量。此外，“三互”改革还可改变通关货物需关检双方“两次装卸”和“两次查验”的情况，实现“一次装卸、联网验放”，大大减少企业通关成本，促进贸易的便利化。 　　据悉，水运通关“三互”改革将重点在船舶进出境手续办理、联合登临检查、进出口货物监管三个方面开展。 　　在船舶进出境手续办理方面，将推行“单一窗口录入”，进出口关联企业在“虎门港通关信息平台”一次性录入相关运输工具航行、舱单数据、乘员及其携带物品、补给物品等电子信息，口岸单位通过船舶进出口岸管理系统将监管执法回执信息反馈申报人，实现进出境船舶“一次录入、一次发送、一次申报”。“单一窗口录入”避免船代公司多次往返于海关、检验检疫、边检、海事等机构申报同一批数据，减少了2/3的数据录入量，简化了企业的申报操作。 　　联合登临检查方面，在海关、检验检疫、边检、海事等口岸单位需对同一运输工具进行检查时，在约定时间段内，联合或依次开展登临检查，并共享检查信息，互认检查结果，实现“一次登临、一次检查”。这改变了船代公司疲于应付不同口岸单位重复检查的情况，减少了登临检查的次数和码头作业时间，与传统登临相比，“联合登临检查” 减少了50%以上的检查时间，提高了50%以上的效率。 　　进出口货物监管方面，将推行“联合查验”，关检双方依托进出口货物监管模块，对进出口货物开展查验放行环节的合作，共用查验场地、共享监管设施，“一次开箱、一次过磅和过机、共同或分别查验／检验、联网放行”，实现“一站式”作业。此前，通关货物需先接受检验检疫部门检验，再接受海关检查，仅这一过程就需要“两次装卸”和“两次查验”。“三互”改革后，海关查验和商检检验同时进 行，通关时间可减少半天以上。 　　广东中外运船务代理有限公司东莞分公司负责人刘国锋介绍说：“‘三互’改革给我们企业带来最大的便利就是通关时效的提升。以船舶联合登临执法作业模式为例，如果海关、边检、检验检疫、海事等4个部门都需要登临检查，原来我们需要分别配合这4个部门上船工作，每个部门大概要2个小时，这样前后就要8个小时，现在只需上一次船，节约不少时间。据估算，登船查验的时间将节省一半以上。这对目前业务繁重、人员相对紧张的企业来说真的是一大利好消息！” 　　在提升通关时效的同时，“三互”大通关还有效降低了企业的成本。“单一口录入”实现了“一次录入”、“一次申报”，减少了纸质单证，减轻了企业船舶申报数据的录入工作，直接减少了外勤岗位的人力成本，也节省了企业因递交材料而多次往返多个部门的交通成本；“联合登临检查”将有效减少船舶在码头的作业时间，通关成本也将随之大幅降低；“联合查验”减少了挪柜和开箱的次数，每个集装箱分别可以给企业节省200元和280元的费用。此外，由于企业的通关时间更加可测，也便利了企业更加合理地安排生产计划、物流运输等。 　　海关沙田办主任刘红表示，水运口岸“三互”大通关改革是经济新常态下跨部门协作的重要成果，它在给企业带来通关便利的同时，也丰富了口岸单位的监管手段，为口岸单位完善自身管理和开展联合执法创造了条件。海关将在成功测试的基础上，进 一步优化操作流程，在科学化、规范化管理的基础上尽快实现水运“三互“的常态化运作，为企业发展营造更加高效便捷的环境。（濮宣摄影报道） 　　

　　6月23日，海关总署署长于广洲在华盛顿与美国国土安全部部长杰伊·查尔斯·约翰逊、部长助理艾伦·博森举行双边会谈。双方就推进中美海关C-TPAT联合验证、加快磋商“经认证的经营者”（AEO）互认安排、开展风险布控中心“点对点”交流合作、扩大“集装箱安全倡议”（CSI）合作并尽快达成CSI基本实施程序、协助中国海关开展对美派驻CSI官员准备工作等内容进行深入讨论并达成共识。 　　于广洲祝贺美国海关候选人当选世界海关组织（WCO）守法便利司司长，希望中美海关继续加大多边事务的协调与配合。并就加强中美海关执法合作提出4点建议：一是继续加强打击商业瞒骗合作，加大情报和信息交换；二是积极开展打击濒危野生动植物走私合作，推动开展实质性合作；三是积极开展打击枪支弹药走私合作，加强源头管控，堵截涉枪非法邮包出境；四是深入开展知识产权保护合作，加强查获信息共享、联合风险分析和执法培训等合作。 　　会谈后，于广洲与约翰逊共同签署了《中国海关总署与美国国土安全部关于在有关港口加强海关双边合作促进安全的原则声明》；双方海关知识产权主管部门负责人共同签署了中美海关知识产权合作文件。

​第9届部长会议主席吉达·维尔查万，以及三位副主席在一份联合声明中呼吁“所有的WTO成员团结在一起，在未来的几天进行必要的突破，与世贸组织总干事Roberto Azevêdo紧密合作”。