“通程航班”，是近三年来中国南方航空股份有限公司总经理助理、地面服务部总经理李军嘴里最常念叨的词。南航2012年正式推出连接欧亚澳洲的空中桥梁——“广州之路”，这是一条以广州为支点，连接欧洲和澳新地区的空中新捷径。“广州之路”推出将近三年，中转枢纽效果显现，其快速发展与“通程航班”监管这一项全新海关监管模式息息相关。 　　“通程航班”提升中转效益 　　2012年6月15日，南航正式成为海关总署批准的首批试行“通程航班”监管模式的航空公司，率先对乘坐南航航班经广州白云机场口岸的所有中转出境旅客及部分进境中转旅客试行“通程航班”中转模式。该模式下，乘搭通程航班的中转旅客在始发站一次性办理始发站及所有经停站的乘机登记手续，即可在目的站提取托运行李，真正实现“一站式”服务。 　　为给进出境旅客创造更好的通关体验，广州海关把支持南航扩大通程航班规模作为一项重要改革项目来推进，不断扩大通程航班试点航线范围。目前，在出境渠道已全面实行通程航班监管模式，在进境渠道开通通程航班航线19条、航班28个，通程航班以广州白云国际机场为枢纽，连接国外19个国家和地区，辐射国内超过100个城市。 　　“‘通程航班’给旅客出行带来极大便利，吸引更多的旅客选择将广州作为他们的中转地，间接提高了南航国内航线的客座率，从而增强了南航的行业竞争优势。”李军表示。 　　据统计，2015年1-5月，南航通程中转旅客56.7万人次，同比增长42.9%；广州枢纽中转旅客115.9万人次，其中国际与国内互转的中转旅客量同比增长31.1%。 　　“通程航班”在促进南航中转业务增长的同时，也提升了中转旅客的满意度。 　　“旅客中转时间平均缩短50%以上。”李军说，“这项业务在澳洲服务评价网Product review等世界主流评价网站上得到了旅客的高度认可。最新天合联盟满意度调查显示，2014年广州枢纽中转服务满意率同比提升13%，排名高于全球知名的仁川及巴黎机场。” 　　进出境转机，So easy 　　移居墨尔本的张小姐带着她的两个小孩回国探亲，她对这次过关的“非常体验”表示满意。“以前转飞机需要自己提取托运行李，然后拖着行李再去办理转机托运手续，又要照顾小孩，又要兼顾行李，很不方便。现在不需要再操心行李了，省时、省心、省力。” 　　此前因行李太多，带着行李转机成了中转旅客的一大困扰。如今，乘坐“通程航班”的中转旅客无需在广州提取托运行李再重新办理转机托运手续，而是由南航统一提取行李办理海关手续，对于不需接受海关查验的旅客即可携带手提行李直接办理转机手续，省去了提取托运行李的麻烦。 　　海关助力拓宽“广州之路” 　　广州海关把支持“通程航班”业务作为海关支持白云机场枢纽建设、促进空港经济发展的重要举措。 　　“通过创新通程航班监管流程，建立进境行李预检模式，进一步加快通程航班旅客行李的通关速度，使绝大部分进出境通程旅客享受快捷通关服务，提升旅客通关体验。”广州白云机场海关旅检处副处长杨杰介绍，“同时积极改进通程航班监管软硬件环境，自主研发‘通程航班信息服务系统’，全面提高对中转旅客的信息化监管水平。” 　　在广州海关的积极推动下，“通程航班”业务健康发展，通程出入境旅客稳步增长。业务开展三年以来，共监管通程航班63282架次，监管通程旅客294.59万人次，监管通程行李331.89万件。 　　（徐蕴诗、冯瑞林、李晓斌/文） 　　　　

　　1-5月，满洲里海关在满洲里铁路口岸监管进出境班列合计152列，共13187个标准集装箱。其中出境122列、10520个标箱、货值30.26亿元人民币；进境30列、2667个标箱。 　　满洲里海关接受企业对班列验放24小时预约，在班列抵达第一时间完成口岸通关手续办理。在与检验检疫机构全面实现“三个一”全流程作业的基础上，着力加强与边检在口岸通关方面的合作，打造大通关体系，助力班列快速通关。密切与东北四省区其他直属海关的联系配合，积极推动东北区域通关一体化改革，实现“多点报关、异地放行”，促进班列货物在不同关区间的自由流动。满洲里海关还进一步加强与各条班列沿线海关的横向协调，通过履行海关“区域通关协议”和签署“国际铁路大通道出口转关监管联系办法”、“转关业务联系备忘录”等形式，对专列的发运、抵达、离境实施全程监控，提前化解可能出现的问题。该关还与俄罗斯赤塔海关及西伯利亚海关管理局建立了中俄毗邻海关工作会谈机制，对中欧班列在俄罗斯过境运输的相关问题进行沟通合作，共同提高中欧货运班列跨境转运效率。目前已实现班列口岸通关全程“优先受理、优先检查、优先放行”，铁路换装实现班列“优先编组、优先发运”。 　　为进一步提高中欧班列在内蒙古东部地区的辐射带动作用，充分发挥满洲里口岸物流转运优势，促进区域经济实现跨越式发展，满洲里海关根据业务发展需要，细致研究国际中转、拼箱和过境货物的海关监管流程，协同地方政府在满洲里口岸共同打造集装箱集散基地及“中欧”班列货物运转枢纽，着力建设互联互通、自由转换、快速衔接的物流平台，促进货物合法、安全、自由流动。（鲁焕新/文） 　　

​主席John Adank于2013年1月18日向农业磋商者表示由于新年伊始各成员国开始关注最近的编译数据，并且承诺答复调查问卷以寻求更多信息，所以2月中旬需要展开更集中的讨论。

图为：宁波海关查验关员清点仿真枪 孟洛菲/摄 　　近日，宁波海关在出口货运渠道截获一批禁止出境的仿真枪，数量为20箱2016支。 　　这批货物由义乌某公司申报出口的，宁波海关在查验时发现，货物除了钱包、贴纸等常见货物外，还夹藏了2000余支塑料制疑似仿真枪支。这批仿真枪共有6个品种，包括步枪、手枪、冲锋枪等，每支枪均为独立包装，枪身比例与实际枪支近似，枪件外壳为黑色硬塑料，弹匣、瞄准器等配件齐全。 　　经鉴定，这2000余支塑料制品确为仿真枪支。（吴彦蓉/文） 　　

2014年10月21日，世贸组织向全体成员公开发布的一份文件显示，美国指责中国仅根据GATT 1994第16.1条和《补贴与反补贴措施协定》第25.2条向WTO通报了2项补贴，而2008年之后的补贴项目并未予以通报。美国称，中国的首份补贴通报于2006年提交（G/SCM/N/123/CHN），涉及2001～2004年的补贴项目；第二份补贴通报于2011年提交（G/SCM/N/155/CHN），涉及2005～2008年的补贴项目。对此，美国表示严重关切，还指责中国未对地方政府层级的补贴项目进行通报。 2011年，美国指出，中国有仅200项补贴措施未予以通报；2012年，美国再次在WTO表示了对此的严重关切，并罗列了中国中央政府和地方政府出台的各类补贴措施。此次，美国提出中国未予以通报的补贴措施共计110项，包括《钢铁产业发展政策》、《钢铁产业调整和振兴规划》、《钢铁工业“十二五”发展规划》，以及地方政府层级的《广东省钢铁产业调整和振兴规划》、《安徽省纺织工业调整和振兴规划》、《湖北省支持纺织企业“走出去”专项资金管理实施细则》、《天津经济技术开发区促进高新技术产业发展的规定（试行）》，等等。  

 

​由于俄罗斯联邦的拒绝，WTO争端解决机构在2013年10月22日延迟建立调查欧盟对俄罗斯汽车回收费用指控的调查小组。

目前，长期困扰甲醇行业的产能过剩问题尚未缓解，节能减排任务依然艰巨。更让行业忧虑的是，我国甲醇反倾销措施将于12月25日到期，届时国内企业将直面国际甲醇生产企业和经销商的激烈竞争。业内人士表示，我国甲醇行业转型升级的压力陡增。 中国氮肥工业协会理事长顾宗勤表示，甲醇是基础化工产品，产能增长应与化学工业的发展相匹配。目前我国化学工业的发展速度放缓，产值年均增长率由2003~2012年的20%以上，下降到2013年以来的10%左右。但甲醇行业却与之相反，受前几年煤化工发展火热带动，新上了一批大型甲醇生产装置，产能大幅增加。2014年我国甲醇产能仍然增长20.5%,开工负荷长期徘徊在60%左右，产能过剩问题十分突出。 随着我国甲醇反倾销到期，甲醇企业将面临来自国际的激烈竞争。2010年以来，随着我国甲醇竞争力增强和反倾销措施实施，我国进口甲醇数量逐年下降。据中国氮肥工业协会统计，2014年我国进口甲醇433.2万吨，比2010年降低85.8万吨，降幅16.5%。2014年国产甲醇占我国甲醇消费比重的92.7%，比2010年提高了15.5个百分点。 目前，美国天然气价格仅2.5美元/百万英热单位，如果用来生产甲醇，其竞争力将非常强。当前，世界最大的甲醇公司梅赛尼斯已经将智利两套停产装置搬迁到美国路易斯安那州盖斯玛；美国国内也有企业计划投资18.5亿美元，在路易斯安那州建设总产能300万吨/年的甲醇项目，分三期建设，计划2016年开工，一期2018年投入运营，大部分甲醇产品将通过海运出口至中国。据全球甲醇行业协会提供的数据，到2017年美国将有超过1000万吨/年的新增产能计划投产，可以预见，未来全球甲醇市场竞争将越来越激烈。 顾宗勤指出，目前我国每年进口甲醇在500万吨左右，出口不到100万吨，而且大部分是转口贸易。与此同时，我国甲醇生产企业参与世界甲醇市场竞争的意识还不强，甲醇生产企业和销售企业对如何应对世界廉价甲醇竞争的准备还不充足。 此外，我国甲醇企业无论是能耗、水耗，还是CO2排放水平都很高。据中国氮肥工业协会初步统计，2014年我国甲醇平均原料煤耗1231千克标煤/吨，电耗923千瓦时/吨，综合能耗1454千克标煤/吨，分别比2011年增加了1.7%、15.6%和3.7%，甲醇企业节能减排任务十分艰巨。

　　3月25日，海关总署副署长邹志武在上海海关学院出席2015年一季度形势分析会。 　　邹志武对近年来的形势分析工作予以肯定，并提出要求，要充分认识形势分析工作的重要性；突出“实”、“准”、“快”、“新”，进一步提高分析的针对性和有效性；综合运用海关资源搞好形势分析；不断完善形势分析工作机制。 　　会议分析研判了一季度外贸进出口形势，就如何完善形势分析的手段和方式进行研讨。　　

WTO/TBT第64次例会于2014年6月17-19日在瑞士日内瓦召开，商务部、工信部、质检总局、国家密码局以及常驻世贸组织代表团派员参加。会议讨论了49项具体贸易关注，涉及中方关注共6项。 中国代表团就欧盟REACH法案附件十七中与多环芳烃相关内容的1272/2013号法规提出关注，并就外方对我提出的6项关注进行了解释澄清。这6项关注分别为：1、日本、韩国对我国家标准《便携式电子产品用锂离子电池和电池组安全要求》的关注。2、美国、欧盟、加舀大对我《医疗器械监督管理条例》的关注。3、美国、欧盟、日本对我《商用密码管理条例》和《信息安全等级保护管理办法》的关注。4、欧盟、日本、加舀大、韩国对我《化妆品行政许可申报受理规定》和《化妆品标签说明书管理规定》及其指南的关注。5、加舀大、欧盟、美国对我《关于严格规范进口化妆品销售证明文件审查要求的函》的关注。6、欧盟、美国对我《关于YY0505-2012医疗器械行业标准实施有关工作要求的通知》的关注。会议还对透明度和良好规制合作（GRP）等公共议题进行了信息交流和讨论。 会议期间，我代表团还与美国、欧盟、日本、韩国、印度和印尼6成员就双边关注的议题进行了磋商。